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La cabina de operación de un camión grúa es el lugar desde el cual el operador controla todas las funciones. En ella se encuentran los controles necesarios para controlar el brazo, la carga y los movimientos del camión grúa.
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Refrigerado o frigorífico, para transporte de productos sensibles al calor. Disponen de una caja cerrada de poliéster con un gran aislamiento en sus paredes y disponen de un motor o equipo refrigerador que produce frío para transportar alimentos perecederos o productos congelados sin romper la cadena de frío durante el transporte.
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Para conseguir todavía más capacidad de retención en un camión -y por lo tanto más seguridad- en los camiones más pesados (y en los grandes autobuses) se puede combinar el freno motor con un ralentizador hidráulico denominado retarder o intarder que consiste en un dispositivo acoplado al eje secundario de la caja de cambios que por medio de un efecto hidrodinámico de un flujo de aceite hidráulico que se hace pasar a través de unas turbinas es capaz de ejercer una gran contrafuerza retenedora en el árbol de trasmisión.
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El camión es desde la Segunda Guerra Mundial un elemento imprescindible de todo ejército ya que ha demostrado una gran versatilidad para el transporte y desplazamiento de mercancías y tropas y es un elemento imprescindible para lograr el abastecimiento y una logística efectiva en todo ejército que necesite realizar rápidos movimientos tanto de ataque como en camion pluma retirada, desembarco, ocupación o invasión.[eighteen]
Es orientable y capaz de soportar la pluma, sus órganos de accionamiento y la correspondiente carga que se ha de elevar.
En primer lugar, la capacidad de carga es crucial. Es necesario evaluar el peso máximo que debe levantar y transportar el camión. Los diferentes modelos ofrecen distintos niveles de capacidad; elegir el adecuado puede marcar la diferencia en términos de eficiencia y seguridad.
Otra variante es la grúa telescópica. Gracias al brazo extensible puede alcanzar alturas considerables, lo que lo hace suitable para obras y trabajos en edificios. La versatilidad de la grúa telescópica es muy apreciada por los operadores del sector.
Este dispositivo marca en cada momento la longitud de la pluma mediante un transmisor de longitud que registra las vueltas de cable desalojado de un tambor situado sobre ella.
También es usado y ayuda al freno de servicio para hacer una reducción significativa de la velocidad o para realizar una detención completa o incluso en una frenada de emergencia; aunque hay que aclarar que un ralentizador no es capaz de realizar una detención completa del vehículo por sí solo, sino que es un sistema de freno auxiliar o complementario.